Smontagomme da corsa automatico e ausilio
Caratteristica
1. La struttura fine della valvola di fondo può essere rimossa nella sua interezza, garantendo un funzionamento stabile e affidabile e una facile manutenzione;
2. La testa di montaggio e la ganascia di presa sono realizzate in acciaio legato,
3. Il tubo esagonale orientato, esteso fino a 270 mm, previene efficacemente la deformazione dell'albero esagonale;
4. Dotato di sollevatore per pneumatici, facilita il montaggio degli pneumatici;
5. Dotato di dispositivo di getto d'aria compressa integrato nel serbatoio, controllato da un'esclusiva valvola a pedale e da un dispositivo pneumatico portatile;
6. Con doppio braccio ausiliario per la movimentazione di pneumatici larghi, a basso profilo e rigidi.
7. Morsetto di presa regolabile (opzionale), regolabile di ±2” sulla dimensione di serraggio di base.
Specifiche
| Potenza del motore | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
| Alimentazione elettrica | 110V/220V/240V/380V/415V |
| Diametro massimo della ruota | 47"/1200mm |
| Larghezza massima della ruota | 16"/410mm |
| Morsetto esterno | 13"-24" |
| Serraggio interno | 15"-28" |
| fornitura d'aria | 8-10 bar |
| velocità di rotazione | 6 giri al minuto |
| forza di rottura delle perline | 2500 kg |
| Livello di rumore | <70 dB |
| Peso | 562 kg |
| Dimensioni della confezione | 1400*1120*1800mm |
| In un container da 20” è possibile caricare 8 unità. | |
Disegno
Precauzioni operative
1. L'alimentazione della macchina per pneumatici deve essere in condizioni normali. In stato di non funzionamento, l'alimentazione è disattivata. La pressione dell'aria all'interno della macchina è a livelli normali e il tubo dell'aria non è collegato in stato di non funzionamento.
2. Prima di sostituire il pneumatico, verificare che il telaio del pneumatico non sia deformato e che la valvola dell'aria non presenti perdite o crepe.
3. Svitare la valvola dell'aria per rilasciare la pressione del pneumatico, posizionare il pneumatico al centro del braccio di compressione e azionare il braccio di compressione per separare i due lati del pneumatico dal telaio della ruota.
4. Azionare gli interruttori per rimuovere gli pneumatici.
5. Quando si montano i nuovi pneumatici, questi saranno contrassegnati verso l'alto e il montaggio avverrà azionando gli interruttori.
6. Dopo il montaggio, ogni interruttore deve essere posizionato in posizione OFF.
