Smontagomme completamente automatico e assistente
Caratteristica
1. Colonna inclinabile e braccio di montaggio e smontaggio con bloccaggio pneumatico;
2. Il tubo orientato a sei assi si estende fino a 270 mm e può prevenire efficacemente la deformazione dei sei assi;
3. La struttura fine della valvola di fondo può essere smontata completamente, garantendo un funzionamento stabile e affidabile e una facile manutenzione;
4. La testa di montaggio e la ganascia di presa sono realizzate in acciaio legato;
5. Morsetto di presa regolabile (opzionale), regolabile di ±2” sulla dimensione di serraggio di base;
6. Dotato di dispositivo di getto d'aria compressa con serbatoio esterno, controllato da un'esclusiva valvola a pedale e da un dispositivo pneumatico portatile;
7. Dotato di braccio di assistenza idraulica per la movimentazione di pneumatici larghi, a basso profilo e rigidi.
Specifiche
| Potenza del motore | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
| Alimentazione elettrica | 110V/220V/240V/380V/415V |
| Diametro massimo della ruota | 44"/1120mm |
| Larghezza massima della ruota | 14"/360mm |
| Morsetto esterno | 10"-21" |
| Serraggio interno | 12"-24" |
| fornitura d'aria | 8-10 bar |
| velocità di rotazione | 6 giri al minuto |
| forza di rottura delle perline | 2500 kg |
| Livello di rumore | <70 dB |
| Peso | 406 kg |
| Dimensioni della confezione | 1100*950*950mm 1330*1080*300mm |
| In un container da 20” possono essere caricate 20 unità | |
Disegno
Struttura dello smontagomme
1. Banco di lavoro principale: Gli pneumatici vengono smontati principalmente su questa piattaforma, che ha la funzione principale di posizionarli e ruotarli.
2. Braccio di separazione: sul lato della macchina per la rimozione degli pneumatici, viene utilizzato principalmente per separare lo pneumatico dal cerchione, in modo che la rimozione dello pneumatico possa essere eseguita senza intoppi.
3. Dispositivo di gonfiaggio e sgonfiaggio: serve principalmente a rilasciare l'aria dal pneumatico per facilitarne il gonfiaggio o lo smontaggio; è presente anche un barometro per misurare la pressione dell'aria. La pressione tipica di un pneumatico è di circa 2,2 atmosfere, pari a 0,2 MPa.
4. Pedali: Sotto lo smontagomme sono presenti 3 interruttori a pedale, utilizzati rispettivamente per ruotare l'interruttore in senso orario e antiorario, per separare l'interruttore di serraggio e per separare l'interruttore del cerchione da quello del pneumatico.
5. Fluido lubrificante: è utile per lo smontaggio e il montaggio degli pneumatici, riduce i danni durante queste operazioni e ne facilita l'esecuzione.
