1. Scambio tra camion e auto;
2.Frenatura pneumatica;
3. Ascensore pneumatico per carico su ruota di grandi dimensioni;
4. Calibrazione automatica;
funzione di ottimizzazione 5.Unbalance;
6. Misure in pollici o millimetri, lettura in grammi o once;
Potenza del motore | 0,55 kW/0,8 kW |
Alimentazione elettrica | 220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, 3 fasi |
Diametro cerchione | 305-615 mm/12""-24" |
Larghezza del cerchione | 76-510mm"/3"-20" |
Massimo.peso della ruota | 200 kg |
Massimo.diametro ruota | 50”/1270 mm |
Precisione di bilanciamento | Auto ±1g Camion ±25g |
Velocità di bilanciamento | 210 giri/min |
Livello di rumore | <70 dB |
Peso | 200 kg |
Dimensione del pacchetto | 1250*1000*1250 mm |
9 unità possono essere caricate in un contenitore da 20 pollici |
Quali preparativi devono essere fatti prima che la ruota sia bilanciata dinamicamente?
1. Pulire e controllare i pneumatici.Non ci dovrebbero essere pietre nel battistrada del pneumatico.Se ce ne sono, rimuoverli con un cacciavite o altri strumenti.Non dovrebbero esserci accumuli di sedimenti sul mozzo, se ce ne sono, puliscilo con un panno.
2. Controllare la pressione dei pneumatici.La pressione dei pneumatici dovrebbe essere al valore standard.Il valore standard della pressione dei pneumatici si trova sul telaio della porta del sedile del conducente, solitamente 2,5 bar.
3. Il blocco di bilanciamento dinamico originale sul pneumatico deve essere completamente rimosso.
Quante volte usi l'equilibratrice?Se non è stato corretto più di tre volte, qual è il motivo?
In generale, puoi correggere la ruota in una o due volte.In rari casi, è possibile correggere tre volte il pneumatico.Se il pneumatico non viene ancora riparato dopo aver utilizzato il pneumatico per più di tre volte, è possibile che il pneumatico e il mozzo della ruota non siano assemblati correttamente o che vi siano impurità come liquido sigillante per pneumatici e oggetti che cadono nel pneumatico.Quindi controlla queste parti e riprova.