1.Passaggio sia al camion che all'auto;
2. Frenatura pneumatica;
3. Sollevamento pneumatico per il caricamento di ruote di grandi dimensioni;
4.Autocalibrazione;
5.Funzione di ottimizzazione dello squilibrio;
6.Misure in pollici o millimetri, lettura in grammi o once;
Potenza del motore | 0,55 kW/0,8 kW |
Alimentazione elettrica | 220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, trifase |
Diametro del cerchio | 305-615 mm/12””-24” |
Larghezza del bordo | 76-510 mm”/3”-20” |
Massimo.peso della ruota | 200 kg |
Massimo.diametro della ruota | 50"/1270 mm |
Precisione del bilanciamento | Automobile ±1g Camion ±25g |
Velocità di bilanciamento | 210 giri/min |
Livello di rumore | <70dB |
Peso | 200 kg |
Dimensioni del pacchetto | 1250*1000*1250 mm |
9 unità possono essere caricate in un container da 20”. |
Quali preparativi devono essere effettuati prima che la ruota venga equilibrata dinamicamente?
1. Pulire e controllare gli pneumatici.Non dovrebbero esserci pietre sul battistrada del pneumatico.Se ce ne sono, rimuovili con un cacciavite o altri strumenti.Non dovrebbero esserci accumuli di sedimenti sul mozzo, se ce ne sono, pulirli con un panno.
2. Controllare la pressione dei pneumatici.La pressione dei pneumatici dovrebbe essere al valore standard.Il valore standard della pressione dei pneumatici si trova sul telaio della portiera del sedile del conducente, solitamente 2,5 bar.
3. Il blocco di bilanciamento dinamico originale dello pneumatico deve essere completamente rimosso.
Quante volte usi l'equilibratrice?Se non è stato corretto più di tre volte, qual è il motivo?
Generalmente è possibile correggere la ruota una o due volte.In rari casi, è possibile correggere tre volte il pneumatico.Se il pneumatico non viene ancora riparato dopo averlo utilizzato per più di tre volte, è possibile che il pneumatico e il mozzo della ruota non siano assemblati correttamente oppure che siano presenti impurità come liquido sigillante per pneumatici e oggetti che cadono nel pneumatico.Quindi controlla queste parti e riprova.