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Bilanciatore per ruote di camion, auto e veicoli

Il processo di stampaggio a iniezione di precisione garantisce un aspetto elegante e una maggiore resistenza; la cassetta degli attrezzi multi-stazione è comoda per riporre pesi di bilanciamento di vario tipo. Mandrino di alta precisione lavorato a CNC, anticorrosione e antiruggine, abbinato a cuscinetti di alta gamma a bassa resistenza.


Dettagli del prodotto

Etichette prodotto

Caratteristica

1. Passaggio di consegne sia per camion che per automobili;

2. Frenatura pneumatica;

3. Sollevatore pneumatico per carichi su ruote di grandi dimensioni;

4. Autocalibrazione;

5. Funzione di ottimizzazione dello squilibrio;

6. Misure in pollici o millimetri, lettura in grammi o once;

GHB50 2

Specifiche

Potenza del motore 0,55 kW/0,8 kW
Alimentazione elettrica 220V/380V/415V, 50/60Hz, trifase
Diametro del cerchio 305-615 mm/12”-24”
Larghezza del cerchio 76-510 mm”/3”-20”
Peso massimo della ruota 200 kg
Diametro massimo della ruota 50”/1270mm
Bilanciare la precisione Auto ±1g Camion ±25g
Velocità di equilibrio 210 giri al minuto
Livello di rumore <70 dB
Peso 200 kg
Dimensioni della confezione 1250*1000*1250mm
In un container da 20” è possibile caricare 9 unità.

Disegno

disponibile

FAQ

Quali preparativi sono necessari prima dell'equilibratura dinamica della ruota?

1. Pulire e controllare gli pneumatici. Non devono esserci sassi nel battistrada. In caso affermativo, rimuoverli con un cacciavite o altri strumenti. Non devono esserci accumuli di sedimenti sul mozzo; in caso affermativo, pulirlo con un panno.

2. Controllare la pressione degli pneumatici. La pressione degli pneumatici deve essere al valore standard. Il valore standard della pressione degli pneumatici si trova sul telaio della portiera del sedile del conducente, di solito 2,5 bar.

3. Il blocco di bilanciamento dinamico originale del pneumatico deve essere completamente rimosso.

Quante volte hai utilizzato l'equilibratrice per le ruote? Se non è stato possibile correggerle dopo più di tre interventi, qual è il motivo?

In genere, è possibile riparare la ruota in uno o due tentativi. In rari casi, anche tre tentativi possono risolvere il problema. Se dopo più di tre tentativi la gomma non si ripara, potrebbe essere dovuto a un montaggio errato tra pneumatico e mozzo, oppure alla presenza di impurità come liquido sigillante o corpi estranei all'interno del pneumatico. In tal caso, verificare queste parti e riprovare.


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