1. Passaggio sia da camion che da auto;
2. Frenatura pneumatica;
3. Sollevatore pneumatico per il carico di ruote di grandi dimensioni;
4. Autocalibrazione;
5. Funzione di ottimizzazione dello squilibrio;
6.Misurazioni in pollici o millimetri, lettura in grammi o once;
| potenza del motore | 0,55 kW/0,8 kW |
| Alimentazione elettrica | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
| Diametro del cerchio | 305-615 mm/12""-24" |
| Larghezza del cerchio | 76-510 mm”/3”-20” |
| Peso massimo della ruota | 200 kg |
| Diametro massimo della ruota | 50"/1270mm |
| Precisione di bilanciamento | Auto ±1g Camion ±25g |
| Velocità di bilanciamento | 210 giri al minuto |
| Livello di rumore | <70 dB |
| Peso | 200 kg |
| Dimensioni del pacchetto | 1250*1000*1250mm |
| È possibile caricare 9 unità in un contenitore da 20" | |
Quali preparativi devono essere effettuati prima di effettuare l'equilibratura dinamica della ruota?
1. Pulire e controllare gli pneumatici. Non devono esserci pietrisco nel battistrada. Se presenti, rimuoverli con un cacciavite o altri strumenti. Non devono esserci accumuli di sedimenti sul mozzo; se presenti, pulirli con un panno.
2. Controllare la pressione degli pneumatici. La pressione degli pneumatici deve essere al valore standard. Il valore standard della pressione degli pneumatici si trova sul telaio della portiera del sedile del conducente, solitamente 2,5 bar.
3. Il blocco di bilanciamento dinamico originale sullo pneumatico deve essere completamente rimosso.
Quante volte usi l'equilibratrice? Se non è stata corretta più di tre volte, qual è il motivo?
In genere, è possibile correggere la ruota una o due volte. In rari casi, è possibile correggere la ruota tre volte. Se la riparazione non viene completata dopo averla utilizzata per più di tre volte, è possibile che pneumatico e mozzo della ruota non siano montati correttamente o che siano presenti impurità come liquido sigillante o oggetti caduti nello pneumatico. Controllare quindi queste parti e riprovare.